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关注14月数据中高级汽车市场或将复苏

时间:2020-03-30 来源网站:济南汽车网

关注1-4月数据 中高级汽车市场或将复苏

5月的第二个星期,中国汽车工业协会和中国乘用车联席会都发布了4月份国内汽车产销数据。同时发布的,还有19家重点企业集团赢利数据。在几组客观数据之外,中汽协重新调整了2009年汽车销量预期。在关注数据的同时,《汽车时尚报》更关注这些数据对整个国内汽车市场的意义何在。   本期关注数据

115.68万辆—中国汽车工业协会最新统计数据显示,继3月创下111万辆的单月汽车销售记录后,4月份,国内汽车产销创下新的记录。其中生产115.68万辆,环比增长5.61%;销售115.31万辆,环比增长3.91%。

1020万辆—根据新形势,中汽协将2009年汽车销量预期由1000万辆调整为1020万辆,比年初增加约35万辆,同比增幅由年初的5%上调至8%。

48.36%—中汽协最新发布的19家重点企业集团盈利数据显示,2009年一季度,19家企业营业收入为2686亿元,同比下降了14.2%;利润总额为108亿元,同比下降48.36%。

上涨数据: 中高级车市场或将复苏

不同于09年前两个月甚至第一季度,4月份产销再创记录,一方面是产业政策持续发酵的体现,另一方面源于车企经过前3个月的清库充分认可了当下市场销售的旺盛,在产能上加大力气,尤其是1.6L及以下排量的产品。某国内合资车企拥有多款小排量区间的车型,该车企市场部负责人对记者表示,现在工厂的工人都在加班生产,最大的烦恼是生产出的产品数量跟不上市场需求的速度。

国家出台的产业振兴政策,到5月底也已基本落定,只有部分细则还在填补中。这也让最后一部分持币的消费者彻底放下心来,将购买计划付诸实践。本来应该是淡季的4月份,不仅受到政策利好的1.6L以下轿车销售继续上涨,连1.6-2.0升和2.0---2.5升的大排量车都出现增长趋势。中国车市或将迎来全面复苏?观察上海通用新君越、一汽大众迈腾、东风日产新轩逸、北京现代悦动和新发布的i30,这些产销成绩较好的厂家对中、高级车市场的把控正在逐步加强力度。如果5月份1.6L以上车型还能维持4月的增长势头,中国车市也将进入更加健康的复苏期。

下滑数据:小排量成销售主力,多数车企利润不佳

从09年开年到现在,各大车企,尤其是产销成绩考前的合资车企几乎一直在扩大产能,为经销商补充货源。小排量车与大排量车的实际原材料耗费、人员工时等固定费用/成本相差并不很大,但两者售价相差极大,因此小排量汽车的赢利能力远低于大排量车。根据记者从销售情况良好的合资车企工厂内了解到的情况,多数厂家通过加班等方式提高产能,这实际上又增加了部分人工成本。针对这种情况,著名汽车独立分析师钟师对记者表示:中高档车的购买群体始终是小众,如果车企想做量,小排量车才是主力。但同时国泰君安分析师张欣指出,2009年一季度汽车产销量的增长属于结构性、季节性、区域性和恢复性的增长,且主要是交叉型乘用车(微型客车)和1.6升以下排量经济型轿车增长较快所致。然而小排量车型的盈利能力普遍较弱,因此虽然汽车产销保持了较好的态势,但是汽车业的盈利却未能出现同步提升的局面。

数据分析:产品结构决定赢利大小

一季度重点车企中利润下滑最严重的是以商用车为主的东风汽车。紧接其后,以小排量车为主的长安汽车净利润同比下降89%。特别值得关注的是上海汽车,08年赢利状况良好的上海汽车,09年一季度净利润同比下降49.46%。进一步分析上海通用和上海大众第一季度的销售成绩,记者发现这两个品牌产品销量分别同比下降17.4%和8.5%,而3月份产品销量开始回复增长。4月份上海通用和上海大众新产品的投放再次刺激市场,预计第二季上汽集团赢利情况会得到改善。

第一季度表现突出的北汽控股最近披露信息:一季度实现销售收入211亿元,同比增长11.4%,实现利润7.7亿元,同比增长43.9%,利润增幅远远高于销售收入增幅。其中,北京现代赢利4亿元,北汽福田赢利近2亿元。记者走访了北京现代和福田,探寻逆市增长的原因。

北京现代——拳头车型带来庞大销量,柔性生产线主动控制成本

据北京现代相关负责人表示,伊兰特和悦动原本就是北现车型中卖的比较好的,09年受益于购置税政策,更是成为了北京现代车型销售的中坚力量。1-4月伊兰特和悦动总计卖出123221台,占总销量约77%。在上海车展时北京现代厂家工作人员就和记者介绍了北现工厂中的“柔性生产线”一条生产线同时适应几个车型的生产,随时根据市场需求,调整生产计划,一定程度上节约了生产成本,而且更具有主动性。北现人一直强调“市场信心对汽车市场判断比竞争厂家乐观,因此在汽车市场陷入低谷时没有太大的缩减产量,而是保持平稳过渡。

福田汽车——高端商用车拉动业务增长,新型网络营销模式深挖市场

在商用车市场低迷的2009年,福田汽车一季度终端销量却达到12.5万辆,同比增长超过5%,稳居商用车榜首,市场占有率约20%。其中,高端业务贡献比重明显增长,以蒙派克为例同比增长超20%。福田汽车公关部负责人表示,良好的业绩和正确的企业方针密不可分。 “福田汽车的营销策略、渠道设立的根本点就是以消费者为中心的人性化销售模式。” 福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银解释说。据王向银介绍,福田的营销模式是以订单为主线,以消费者为中心,经销商为主体,厂家为支持、主动直接面对客户销售的T型网络营销模式。与此同时,集中增加二、三级市场的营销网络,来逐步实现销售的不断增长。

本期专家 独立汽车分析师 钟师

产能指导生产很危险

截止现在,中国车市总体销售情况是健康的。市场的变化不可预知,市场是否变好,取决于市场容量是否变大。可以预计的是,在国家产业振兴政策有效期内,今年后2个季度的情况应该还不错,但明年会怎样?我认为今年的旺销很可能会把有购买需求的客户全部透支掉了,如果明年没有有效政策的支持,形势很不明朗。

对于现在汽车厂商在大好形势下纷纷扩大产能,无可厚非。但是当产能超过市场需求时,赢利是不会好的。为什么有些合资品牌你总是觉得车不够,总是要等现车?其实那是厂家在进行控制投产。有些国内厂家,特别是自主品牌厂商要非常注意产能的控制,让产能指导生产是很危险的事情。

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