济南汽车网

当前的位置是:主页 >> 节能

凯旋销量滑铁卢能给世嘉什么启示

时间:2020-03-13 来源网站:济南汽车网
凯旋销量“滑铁卢”能给世嘉什么启示?

  在国内汽车营销界,有一个公认的观点是:一款好车不一定能卖得好,而卖得好的车一定是市场认可的车型。如果要举例的话,他们经常会拿雪铁龙毕加索和赛纳,来支撑上述观点。很不幸的是,同样被东风雪铁龙寄予“咸鱼翻身”厚望的战略车型——凯旋,也应证了上述定律。

凯旋未能成功凯旋,让众多钟情她的媒体同仁不竟扼腕。“确实是一款难得的好车,可惜又被东风雪铁龙糟蹋了。”每次与周围的媒体朋友谈及凯旋的市场境遇,都能听到类似的感慨。现在他们担心的是,当雪铁龙C4原型车以“世嘉”的名义登陆中国市场时,世嘉是否会重蹈凯旋的覆辙?

笔者近日与东风雪铁龙在京的一家4S老总促膝长谈,得知对凯旋未能凯旋更扼腕的,不是我们这些旁观的媒体人士,而是雪铁龙经销商。和厂家一样,在凯旋2006年上市初期,经销商对凯旋同样抱有从未有过的期待。从两厢富康/毕加索到塞纳,雪铁龙品牌经销商从未扬眉吐气过。

2006年,以两厢C4为基础,针对中国市场专门开发的战略车型凯旋盛大登场。不过,上市两年来凯旋的市场表现却远远低于经销商当初的预期。数据统计显示,今年3/4/5月,凯旋市场销量分别为2284/1150/1030辆,再往下走凯旋的单月销量可能破千。

“凯旋销量遭遇‘滑铁卢’已经是不争的事实,在东风雪铁龙内部我们也探讨过其中缘由,最有意思的是:对于凯旋销量上不去的责任,销售部和制造部的负责人相互推诿。更有甚者,销售部干脆将直接责任归于经销商能力不行。”上述经销商老总,对于“凯旋销量上不去是因为没有卖好”得说法不敢苟同。

“实际上,凯旋上市未能“一炮打响”的真正原因,并不是我们经销商能力不行,而是厂家生产工艺和制造水平的问题。”说到这里,这位经销商老总显然很委屈,因为在外界舆论普遍认为,凯旋首先是一款好车,是没有卖好才导致销量上不去。经销商背了“黑锅”却无处伸冤。

据该经销商披露,由于凯旋投放市场的首批车型,在客户使用时候屡屡出现质量瑕疵,才导致更多的意向客户离凯旋而去。“一款价值20近万元中高级轿车,出厂后还能出现诸如雨刮器异响/打开车门密封胶条脱落,这样的小问题让一般消费者都无法接受。”所谓细节决定成败,凯旋就是败在这些细节问题上。

“率先上市的首批新车,一定要树立起好的口碑,因此质量一定要尽可能做到完美,要不然就不要仓促上市。”血的教训,让东风雪铁龙经销商痛惜不已,该经销商老总希望,本月即将在国内上市的世嘉,千万不要重蹈凯旋的覆辙。“投放市场的第一批车没做好,即便后来改进的再好,消费者也不买账了。” (文/《中国经营报》杨小林)

得了脑中风怎么办
通心络对心肌梗死的患者恢复有作用吗
如何治疗腰间盘突出
相关阅读